Skubant į darbą ar į susitikimą susiduriame su vairuotojais, kurie savo įpročiais sukelia nepatogumą ar net susierzinimą. Visi darome klaidų, tačiau blogų vairuotojų veiksmai, kuriuos aptarsime nėra tik klaidos, tai įpročiai, kurių tikrai nemoko vairavimo mokyklos. Įpročiai, kurie trukdo eismui ar net sukelia avarines situacijas.

Pirmasis blogas vairavimo įprotis kurį aptarsime - NARDYTOJAS PER JUOSTAS. 
Esant ne vienai eismo juostai ir susidariusiam automobilių kamščiui, atsiranda tokių, kurie tarsi kompiuteriniame žaidime nardo iš vienos juostos į kitą ir kuo daugiau juostų, tuo tas nardymas intensyvesnis. Ir ką laimi? Dažniausiai pasistumia 3-4 automobiliais į priekį. Kas blogiausia, kad tokie veiksmai dar labiau sulėtina srautą, o kartais sukelia ir avarines situacijas. Juk ne kartą matėte kamščiuose atsirėmusius vieną į kitą automobilius. Nors ir atrodo, kad juosta, kurioje jūs stovite juda lėčiausiai, bet nepulkite rikiuotis į kitą, dažnai ji tik persirikiavus tampa lėčiausia. Gerbkite kitus eismo dalyvius ir vairavimas taps visiems žymiai malonesnis ir saugesnis.

Eismo saugumo statistika byloja, kad taisyklinga sėdėsena ir saugos diržų naudojimas kiekvieno automobilyje esančio žmogaus galimybes išlikti gyvam avarijos metu padidina iki 60 proc. Vairuotojo nugara turi būti prispausta prie atlošo, visas kūno svoris turi tekti vairuotojo krėslui. Vairuotojo pasostės atlošas turi būti tiek atloštas, kad, atsirėmus į jį nugara, liemuo su šlaunimis sudarytų kampą, šiek tiek didesnį už statųjį. Vairuotojo rankos turi būti beveik ištiestos. Optimali rankų pozicija tokia, kai pasukus vairą 45 laipsnių kampu, viršuje esanti ranka yra ištiesta, tačiau petys dar neatsitraukia nuo atlošo. Visas vairuotojo kūnas turi būti fiksuotas krėsle. Atramos taškais turi būti sėdynė ir nugara, o jokiu būdų ne rankos ar kojos. Vairas negali būti atramos tašku rankoms. Kojoms neturi tekti nė trupučio kūno svorio. Taisyklingą sėdėseną užtikrinti padeda ir saugos diržai. Jie fiksuoja kūną prie atlošo, trukdo sėdėti netaisyklingai.